齒輪減速機發熱過度的處理需從潤滑系統、負載管理、散熱優化、機械狀態四方面綜合排查，具體措施如下：
一、潤滑系統檢查與處理
油位調整?：油位過高會導致攪油阻力增大，過低則潤滑不足。需停機冷卻后參照油標調整至中位線，立式減速機需確保軸承完全浸油?。
油品更換?：選用與工況匹配的潤滑油（如普通齒輪箱用L-CKC齒輪油，蝸輪蝸桿箱用L-CKE/P專用油），變質油液（渾濁、發黑、乳化）需徹底更換并清洗濾網?。
潤滑方式優化?：脂潤滑機型檢查注脂量，強制潤滑系統需排查管路堵塞或油泵故障。
二、負載與運行狀態調整
負載評估?：超載10%以上可能導致電流報警，需用扭矩傳感器檢測輸出軸扭矩，排除設備卡阻（如軸承卡死、異物進入）或電機功率不匹配問題?。
沖擊負載控制?：頻繁啟停或突發負載（如破碎機）需優化工藝，避免齒輪承受瞬時沖擊?。
三、散熱系統強化
被動散熱?：清理箱體通風口灰塵，確保周圍30cm通風空間；鋁合金箱體可提升散熱效率3-4倍?。
主動散熱?：加裝軸流風扇（風速≥2m/s）或水冷系統，油溫超過80℃需緊急停機?。
四、機械故障排查
軸承與齒輪檢查?：手動旋轉輸入軸，若存在卡頓或異響，需拆檢軸承磨損或齒輪嚙合精度（如齒面磨損、軸變形）?。
對中校準?：聯軸器徑向偏差超過0.1mm需重新對中，避免附加摩擦熱?。
緊急處理與預防建議
高溫應急?：立即斷電，用壓縮空氣降溫（需加濾網防塵）?。
日常維護?：每2000小時更換耐高溫潤滑脂（NLGI 2級以上），季度振動檢測，記錄溫度超過70℃的預警值?。
若上述措施無效，需考慮減速機設計缺陷（如齒輪精度不足）或更換更大規格設備?。

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